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【重庆】2021年货物总吞吐量同比增长46% 重庆果园港加速辐射全国联动世界

发布时间:2022/3/10 重庆物流网 点击数:

春日里,重庆市两江新区果园港集装箱码头一派繁忙现象:一个个龙门吊好似机械手臂,灵活地抓取各种货品;调度室内,工作人员正对着大屏幕,核对每一艘船舶、每一个集装箱的装载细节。

作为现在国内单体最大的内河纽带港,果园港位于“一带一路”和长江经济带的联结点上,是重庆打造内陆敞开高地、两江新区打造内陆敞开门户的核心渠道。近年来,两江新区在基础设施、通道建造、功能布局上全面发力,高规范高质量建造果园港纽带港。

上一年,果园港国家物流纽带货品总吞吐量超过2087.1万吨、同比增加46%,集装箱量达52.65万标箱、同比增加56.32%,商品滚装车发运86.28万辆、同比增加20.59%,中欧班列(渝新欧)、西部陆海新通道班列到发超过600班,片区企业物流经营收入达16.91亿元。
开年即冲刺,1月4日,果园港国家物流纽带有11个重点项目竣工、7个项目开工建造、10家全球企业签约入驻。“现在,咱们正高规范推进果园港国家物流纽带建造,合力推进‘一带一路’高质量开展。”重庆两江新区党工委委员、管委会副主任秦淑斌说。

自果园港开港以来,两江新区直属国企重庆港务物流集团已累计投资近100亿元,建成5000吨级泊位16个,堆场面积达130万平方米、规范室内库房达18万平方米,具有集装箱140万标箱、件散货900万吨、商品滚装车80万辆、铁路专用线1500万吨的作业才能,根本形成了设施完备、交通网络完善的开展格局。

通过多年建造,长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列(成渝)已经在果园港完结了无缝贯通,让其逐渐成为“世界的中转站”。依托“一带一路”纽带节点优势,2020年以来,果园港新增至新加坡港、德国杜伊斯堡港、四川成都青白江铁路纽带、长江沿线各港口的铁水联运通道。

每小时可完结200个20英尺集装箱查验,效率是传统设备的20倍……上一年9月,跟着全国首套新一代双能、双视角、双加速器快速查看体系——H986体系的投用,这样的场景在果园港已成为实际。海关工作人员能够在不开箱的情况下对集装箱内货品、空箱、货柜车及集装箱夹层等完结非侵入式查验。

近年来,果园港不断提高智能化水平,集装箱“无纸化”渠道体系、“无人”理货体系、智能闸口体系、EDI海关数据交换体系和件散货管控一体化体系相继建成投用。在高温或严寒气候,司机在远控室就能够借助智能化设备长途控制码头上的龙门吊,安全高效。

现在,果园港集装箱码头前沿理货作业已完结无人化,识别率达96%以上,理货员足不出户即可全面了解码头岸边作业动态,轻点鼠标就能完结2至3台岸桥的装卸船理货作业。

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